Как в начале 80-ых «КАМАЗ» создавал бронеавтомобиль «Выстрел»

Блог истории «КАМАЗа» рассказал о том, как создавали бронеавтомобиль КАМАЗ 43269 «Выстрел». Началось это ещё в начале 1980-х годов. Идея создать бронированную версию грузовика пришла Рамилю Азаматову, директору программы «Специальные автомобили», после поездки в Афганистан: там он увидел, что в кузове камского грузовика установлен корпус старого английского танка 1920-х годов, – и тогда у него возникло желание «одеть» КАМАЗ в броню.

По возвращении в Челны Азаматова поддержал Семен Якубов, в то время главный инженер автосборочного завода. При содействии полковника Кокшарова удалось изготовить 100 автомобилей с навесным бронированием кабин. Одновременно с МГТУ имени Н. Э. Баумана камазовские конструкторы начали разработку корпусной вооруженной машины на узлах КАМАЗа. Работы продолжались до конца 1987 – начала 1988 года, но затем, в том числе из-за распада Советского Союза, проект оказался на время невостребованным, пишет автор блога истории автогиганта Александр Чухонцев.

Возрождение идеи произошло в 1996 году. Тогда «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация Федеральной пограничной службы (ФПС) РФ. Генерал армии Андрей Николаев, беседуя с Азаматовым проявил интерес к созданию современного камазовского бронеавтомобиля и пообещал профинансировать проект. Бронеавтомобиль был создан в короткие сроки на базе серийного двухосного полноприводного автомобиля КАМАЗ 4326 и впервые продемонстрирован заинтересованным лицам 27 декабря 1997 года. В конце 2000-го и начале 2001 года «КАМАЗ» готовился к выпуску первой опытно-промышленной партии бронеавтомобилей. В создании «Выстрела», помимо самого автогиганта, участвовали преподаватели и студенты МГТУ имени Н. Э. Баумана, Курганский машиностроительный завод и набережночелнинская фирма КОРА. В 2001 году машина успешно прошла приемочные испытания и была принята на снабжение в пограничные войска РФ.

Интерес к броневику проявили и другие силовые структуры, включая Министерство обороны РФ. В мае 2003 года «КАМАЗ» поставил министерству РФ по атомной энергии 20 (по другим данным, 30) автомобилей для работ по утилизации ядерных отходов.

В 2005–2006 годах представители Минобороны РФ провели приемочные испытания бронеавтомобиля на специальных полигонах: машину обстреливали и подрывали, но она продемонстрировала высокий уровень защищенности. В августе 2005 года руководство «КАМАЗа» приняло решение о создании проекта по организации разработок и производства бронированных автомобилей на базе ЗАО «Ремдизель». А 14 августа 2008 года приказом начальника главного автобронетанкового управления Минобороны РФ базовое шасси КАМАЗ 43269 было принято на снабжение Вооруженных Сил РФ.С тех пор появилось множество модификаций этой машины.